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你知道中交大建桥梁检测混凝土裂缝的项目吗?
来源: | 作者:pmo067590 | 发布时间: 2019-01-12 | 64 次浏览 | 分享到:

  在混凝土结构中,极为常见的一种病害就是裂缝,道路工程也是如此。随着公路开通时间的延长,沿线的桥梁和板坯裂缝数量将增加,裂缝的宽度和长度将继续增加,严重危及桥梁的使用。因此,有必要对现有的高速公路桥梁进行监测,发现裂缝及时处理,确保高速公路正常运行。你知道中交大建桥梁检测混凝土裂缝包括哪些项目吗?

中交大建桥梁


  1、长度检测


  一般长度检测采用普通的卷尺即可。在实地测量的时候,如发现裂缝有发展,应该在其首尾两端做好一条线的标记,过段时间再来检查,就可以根据标尺来判断其是否有进一步的发展。


  2、宽度检测


  当前对混凝土桥梁裂缝的检测仪器一般采用裂缝测宽仪,在安装的时候要非常细致小心,确保千分表正垂直于裂缝布置,且要保证表脚的牢固。检测裂缝宽度是否增大,还可以采用以下方法:将中部画有V形槽的细条玻璃用胶凝材料垂直于裂缝粘贴,保证槽口断面与裂缝相齐,由于槽口处玻璃断面较小,而且玻璃是不抗拉的脆性材料,只要裂缝有发展,玻璃就会断裂。


  3、深度检测


  混凝土桥梁裂缝主要可以分为深浅两种,前者局限于结构表层,开裂深度不大于500mm,深裂缝开裂深度大于500mm。浅表层的处理一般采取凿开法即可,具体操作步骤为:在裂缝中注入浓度为1%的酚酞酒精溶液,然后小心凿至变色与未变色的界线处,测量其深度。产生界线的原因是裂缝处的混凝土已发生碳化。但这种检测方法要慎用,以减少对混凝土的进一步破坏,当前我们更多的使用超声波无损检测法。


  以上就是三个中交大建桥梁检测混凝土裂缝的项目,希望能对大家有所帮助。

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