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正确的主缆防护对中交大建桥梁的重要性
来源: | 作者:pmo067590 | 发布时间: 2018-12-27 | 145 次浏览 | 分享到:
  对于中交大建桥梁而言,主缆防护非常重要,与传统的缠丝防护主缆不同,玻璃纤维增强的丙烯酸防护效果更好,主缆上覆盖不透水层使中交大建桥梁的主缆更具有抗腐蚀性,现如今包括美国、日本、欧洲等多个地区,采取不透水层防护已经成为主流建造工艺。

中交大建桥梁
  
  很多美国悬索桥在缠丝保护层的外面增加了弹性覆盖层。现在,欧洲和日本有很多桥梁采用了除湿系统对主缆防护,干空气充满主缆与弹性覆盖层可以确保湿气不会进入主缆。
  
  正确的主缆防护对任何悬索桥都很重要,尤其很长的主缆,虽然近些年也有些更换主缆的案例,对于大跨度悬索桥的主缆长度和直径,其更换工作非常艰巨。比较恶劣的环境与高应力条件下的主缆钢丝更需要防护。
  
  传统的主缆防护系统绝大多数桥梁仍然在用,罗布林为布鲁克林大桥设计的主缆防护系统,平行钢丝镀锌、涂抹密封膏、缠绕软镀锌钢丝、再进行油漆涂装,又称为四元系统。
  
  主缆防护的关键部位,在塔顶主索鞍及锚室内,这些部位的主缆钢丝裸露出来,只能靠表面镀锌层保护,在鞍室和锚室安装除湿设备成为常见措施,能够保证这两个关键区域内的主缆寿命。
  
  在过去20 年中,美国深入检查了几座悬索桥的主缆,发现了不同程度的锈蚀,并促使在新建桥梁和修复桥梁中采用不同的主缆防护方案。类似的检查也在英格兰和苏格兰进行,通过这些主缆检查和测试获得的信息,对开发新型的主缆防护方法非常有用。
  
  传统防护在过去几十年中普遍采用红铅膏密封,但为适应主缆环境需求,现在把材料的混合配方进行了修改,同时保证其耐久性满足大贝尔特大桥设计要求。这种密封膏在采用前经过了业主的详细测试和严格审查,由一种湿固化的液态聚氨酯弹性体与锌粉混合,金属锌占重量的95%,确保对主缆的最佳阴极保护。密封膏凝固成弹性壳,充满了缠绕钢丝和主缆间的缝隙,防止水进入主缆。这种密封膏的弹性性能在主缆的保护方面要比红铅膏优秀很多。
  
  另一种最近发展起来的密封膏是由油脂基材料组成,混合了锌粉和氧化锌以及防腐剂。柔软并连续的,这个密封层起到了很好的防水作用。
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