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碳纤维布加固中交大建桥梁有哪些优点?
来源: | 作者:pmo067590 | 发布时间: 2019-03-07 | 107 次浏览 | 分享到:

  一座桥梁,自建成之后,随着日积月累,桥梁主体总会由于经常受到外力而变得不太稳固,所以后期的加固是十分有必要的,而且目前加固桥梁的方式多样,其中碳纤维布加固就是一种具有多种优势的加固方法。接下来中交大建桥梁小编将分析碳纤维布加固的优点。

中交大建桥梁


  (1)可适应不同桥梁构件形状、成型方便、施工简便。对于斜、弯、坡及异型结构的桥梁补强加固,采用传统的方法施工难度较大;而采用碳纤维布补强加固时,因碳纤维布的随型性极强的特点,可以随结构外形变化任意施工,从而降低施工难度,减少施工成本,缩短施工工期。


  特别是当箱梁内部的作业空间受到限制时,可能碳纤维布加固方法是极优的选择方法,因此法施工工艺简便,无须大型设备、模板、夹具及支撑,操作起来简单易行,因而施工时所需工作面小,在作业空间受限制时,其优点是其他加固方法无法相比的。


  (2)不增加恒载及断面尺寸。碳纤维布的自重仅为200 - 300g/m2,设计厚度为0.111-0.167mm,加上环氧树脂系列的粘结材料的自重也很轻,对整个桥梁结构重量及桥下净空的影响微乎其微,可忽略不计。另外,碳纤维布可以多层粘贴,即根据补强加固要求,碳纤维布可以在一个部位重叠粘贴,充分满足补强加固设计的各种要求,这一优点也是传统加固方式难以做到的。


  (3)能有效地封闭混凝土的裂缝。碳纤维布粘贴在混凝土的表面,不仅封闭了混凝土的裂缝,其高强、高弹模的特性还约束了混凝土结构裂缝的生成与扩展,改变了裂缝的形态,使宽而深的裂缝变成分散的细微裂缝,从而提高了混凝土构件的整体刚度。


  (4)对原结构不会产生新的损伤。采用碳纤维布对桥梁结构加固补强时,因其是利用环氧树脂系列粘结材料进行粘贴,不需设置锚固螺栓及开凿混凝土等,因而不会对已损伤的桥梁结构引起任何新的损伤,更可避免钻孔时与原结构内原有钢筋和预应力索发生冲突而引起新的问题。


  (5)碳纤维布具有优良的耐化学腐蚀性。因碳纤维布是一种复合材料,几乎无腐蚀性和磁性以及具有较好的耐热性,不仅能经得起水泥碱性的侵蚀,而且当应用于经常受盐害侵蚀等腐蚀性环境时,其寿命也较长,因此碳纤维布加固法在有腐蚀性环境下较其他方法更显优越性。


  (6)不影响加固桥梁结构的外观。因碳纤维布的厚度很薄,粘贴固化后其表面可以涂刷一层与原桥梁结构外观颜色一致的涂料,所以用其加固后并不影响桥梁结构外观。


  相信大家看过中交大建桥梁小编的上述介绍之后,会对碳纤维布加固的优点有所了解了。

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